С ЧЕМ СВЯЗАНО УЛУЧШЕНИЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК В СРАВНЕНИИ С ПРЕДЫДУЩЕЙ МОДЕЛЬЮ Л-42?

Прежде всего изменена конструктивно-силовая схема фюзеляжа, что позволило уменьшить вес пустого самолета почти на 100 кг., т.е. теперь прибавка коммерческой загрузки самолета будет увеличена на 100 кг. Улучшены аэродинамические обводы самолета. Доработана гидродинамика фюзеляжа. Доработано крыло: увеличено удлинение, доработана аэродинамика многострадального профиля ГА(дубльВэ)-1, больше похожего теперь на ГА(дубльВэ)-2. Ожидаемое увеличение крейсерской скорости до 220 км/ч. Увеличена дальность полета до 1700 км.
С учётом прошлого опыта изменена в лучшую сторону эргономика рабочих мест пилотов.
Улучшена коррозионная стойкость некоторых элементов. Ну и прочие доработки, касающиеся больше производства, чем конечного потребителя.